运用扭矩传感器的时分必定要注意设备的疑问，因为扭矩传感器归于动力设备，膜片联轴器尤其是动态扭矩传感器衔接在电机上的运用，大的扭矩力的测量需求谨慎运用，负载设备和联轴器，联轴器和传感器之间的衔接以及联轴器和动力设备之间的衔接是万万不可忽略的。膜片联轴器会受到峰值扭矩限制，导致其中4组受压膜片组失稳，另外4组受拉膜片将承担全部扭矩所受拉力成倍增长。

  从凸缘的小孔外侧穿过螺栓,过隔膜的孔(温暖注意:特别注意隔膜的方向,隔膜必须从多个单一的座位接触铆钉和铆钉的垫圈,铆钉的垫圈必须接触缓冲罩,影响铆钉组的寿命)。其次,从另一个法兰的大孔的外侧通过缓冲罩、弹性垫圈,紧固螺母时要注意不要使螺栓转动。螺栓和法兰 接合部的表面

是传递扭矩的重要接合部,表面的健全性直接影响使用性能。

  膜片联轴器在实际进行工作的过程当中，他们在工作的时候尤其是在整个旋转的时候，根本就无的间隙这是尤其重要的一点，而且这一点也是他们在加工过程当中的一个需确定，所有的膜片联轴器在出厂之前都会进行相关的检查。膜片联轴器将有着尤其优良的弹性，是指他们从某种程度上来讲，在吸收或者安装的过程当中，都会产膜片组件以三维变形形式承受主从动法兰的不对中。

  造成齿式联轴器全跳动值不符合要求的原因很多，先可能由于加工造成的误差。而对于现场装配来说由于键的装配不当引起联轴器与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀使其达到要求。键顶部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于联轴器与轴的同轴度要求高用单键联接不能高的同轴度。