联轴器在静止状态时，半联轴器的接盘上开有旋入轮胎状元件边缘的螺旋槽内。当装配联轴器时，将弹性元件装进一个接盘并旋转螺旋槽中，然后沿螺旋线升起的方向相对于接盘转动弹性元件，将它套装在半联轴器的接盘上，以类似的方法将弹性元件套装在两个半联轴器的接盘上，然后用带垫圈的螺钉和压盘将弹性元件压向接盘。联轴器传递超载时，转矩从主动半联轴器经保险销和淬火套和齿接合传递从动半联轴器。

联轴器的补偿性能可由套筒相对于从动联轴器的偏斜和它们的相对轴向位移来实现，联轴器的减振性能（在齿接合中的侧向间隙范围内）则可由弹性元件中的能量的散益来实现。弹性元件减振能量吸收了从动半联轴器和套筒的相对振动的能量，从而消除和减少了振动时的相互撞击力，并提高了挣个联轴器的使用寿命。轴向补偿的多少主要跟法兰盘厚度及尼龙柱销的长短有很重要的关系，尼龙棒在装进去之后轴向有一定的矿量。

联轴器的扭矩过大或者扭矩过小，均会影响联轴器的使用使用。因为如果扭矩达不到额定使用要求，会使联轴器的扭矩或者转速达不到使用要求，从而会使联轴器在运转过程中发生扭断的现象。如果设计的联轴器扭矩过大的话，对联轴器本身可能没有太大影响，但是会使电机端轴或者减速机端轴因带动扭矩过大而无发正常使用，从而起不到保护轴的作用，柱销的硬度是否会对联轴器的扭矩产生一定的变化。