膜片联轴器在轴上装配完后，应仔细检查齿式联轴器与轴的垂直度和同轴度。不同转速、不同型式的联轴器对全跳动的要求值不同，膜片联轴器在轴上装配完后，使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内。由于键的装配不当引起联轴器与轴不同轴，键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀使其达到要求。

膜片联轴器键顶部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于联轴器与轴的同轴度要求高，用单键联接不能   高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度。联轴器对两轴相对偏移有补偿能力，很多联轴器的使用效果好。全部采用数控车与数控的加工工序，产品做工细、精度较高、使用可靠。在实际工程中，转子系统是通过联轴器将若干个转子一轴承系统联结起来。

转子间能量和运动的传递是通过联轴器实现的，联轴器的品质决定了能量祸合与传递的程度。在运动的传递过程中，联轴器能够把对系统有害的运动截断，从而增加系统运动的稳定性。转子的不对中包括轴承不对中和轴系不对中两种情况，轴径在轴承中的偏斜称为轴承不对中，轴承不对中本身不会产生振动，它主要影响轴承油膜的性能。机组各转子通过联轴器联结时，如果轴线不处在同一直线上，就称为轴系不对中。

我们通常说的不对中多指轴系不对中。转子系统出现不对中后，会产生轴向和径向交变力，引起轴向和径向振动，因此在其运动过程中将产生一系列的不利于设备运行的动态效应，联轴器两侧和系统两端轴承处的不对中量对系统支承负荷分配的影响是不同的。联轴器两侧支承的负荷分配随该处不对中量的增加而增大，而在系统两端轴承处不对中量的影响下减小。