齿式联轴器适用于具有角位移的传动轴，径向尺寸小、承载能力大，常用于低速重载条件下的轴传动，可用于燃气轮机等高速传动。齿式联轴器适用于具有角位移的传动轴，当被联接两轴端相距较远时适于选用GCLZ型。在相同的内齿套外径和联轴器中，鼓齿联轴器的承载能力比直齿联轴器均匀提高15～20%；鼓齿联轴器可以允许较大的角位移，齿的接触条件可以提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。

当有角位移时，沿齿宽的接触状态，由于鼓齿联轴器的角补偿大于直齿联轴器，鼓齿联轴器被广泛使用，直齿联轴器属于淘汰产品，选择者应尽量不选择。齿式联轴器是由具有相同齿数的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器组成，外齿分为直齿和鼓齿，所谓鼓齿，就是把外齿做成球面，球面中心在齿轮轴上，齿侧间隙比普通齿轮大，齿式联轴器常用于低速重载条件下的轴系传动。

齿式联轴器经动平衡，可用于燃汽轮机等高速传动。齿式联轴器在工作时，两个轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性相对滑动，必然导致齿面磨损和功耗。因此，齿联轴器需要在良好密封的状态下工作。齿联轴器径向尺寸小，承载能力大。在使用联轴器时，柴油机、齿轮箱、轴系、联轴器等轴系中的设备应相互补充，其设计制造水平相对较高，因此设计的船舶质量也很高。

齿式联轴器润滑是将润滑油从轮齿底部的每个孔喷入，油通过离心力进入啮合表面，起到润滑和冷却的作用。油通过啮合表面从齿的两侧流出，这种类型的润滑，油循环，杂志流出，在离心力的作用下喷入润滑油压力进入轮齿啮合面，润滑冷却效果好，适用于高速重载。润滑油通过喷嘴喷射，通过齿轮侧隙流出套筒孔，这种润滑方法主要起冷却作用，难以形成油膜，齿面磨损速度快于以下润滑速度。