齿式联轴器由相同齿数的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器组成，允许较大的角位移，改善齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长齿式联轴器的使用寿命。当有角位移时，沿齿宽的接触状态，具有结构紧凑、旋转半径小、承载能力大、传动效率高 、噪声低、维护周期长等特点。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，形成齿面磨损和功率消耗。

齿式联轴器常用于低速重载条件下的轴传动，齿式联轴器法兰上的孔是用来给联轴器注油的注油孔，因为这种联轴器的结构只有在旋转过程中通过齿之间啮合才能传递扭矩，所以齿式联轴器齿之间的磨合需要润滑脂，一年可以加一次左右。如果使用法兰齿式联轴器，我们需先松开法兰上的所有螺栓，然后用密封圈将法兰从轴毂上移开。大部分轴毂会与轴锈在一起，在半连接轴上打两到三个螺丝孔，用起重机吊起，便于拆卸。

齿式联轴器加热时不要加热到轴上，不要加热到电机上。联轴器采用减振缓冲措施，降低轴系统的固有频率，并利用其特性降低扭转振幅，因此硬度范围相对较宽。联轴器的基本原理是合理匹配系统的质量、刚度和干扰的大小和频率，而一些齿轮和带键槽的轴部件在调整后必须铣削和插入，使联轴器传动装置不在共振区的速度范围内运行，在速度范围内没有相应的共振。

齿式联轴器在一般情况下，要求被联结的两轴完全同；联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。由于外齿轴套为鼓形齿，联轴器工作时可避免内外齿棱角接触，联轴器是广泛应用于重型载荷下机械联接的一种先进基础部件。联轴器在使用时其中一个部件损坏可以单独替换，不需要整个换。