齿式联轴器通过润滑，使互相接触的齿面之间形成一层油膜，齿面不直接接触硬磨，达到确保齿面不会很快磨损。齿轮联轴节在用润滑油润滑时，由于润滑油是可以流动的；齿式联轴器在运行过程中，可以靠润滑油的流动和联轴节的旋转把润滑油甩到齿轮联轴节的轮齿齿面上，所以一般润滑油加注到齿轮联轴节空腔的一半即可。为了保证齿式联轴器在运转时，润滑油能很好的润滑到每一个轮齿，我们须做好齿轮外的密封，防止漏油。

因为高速旋转的齿式联轴器离心力很大，如果联轴节的外密封不好，就会造成润滑油甩出，这样影响齿式联轴器的正常润滑，又影响生产。齿式联轴器在维护过程中会润滑不足，因为齿式联轴器的轮齿是固定啮合的，与齿轮传动不同，很多时候认为润滑并不重要，对齿式联轴器轮齿润滑很不到位，造成齿式联轴器经常处在无润滑的条件下运行，因此导致齿式联轴器缺油，咬合的轮齿磨损损坏，发生故障，造成严重损失。

一般尽量采用润滑脂润滑，润滑脂润滑齿式联轴器是常用的润滑方法。在齿式联轴器的维护过程中，对润滑须有高度的认识，靠各轮齿齿面接触传递动力，特别是在高速、重载传递情况下，轮齿齿面受力很大。在传递动力过程中，由于联轴节所联两轴的对中性存在一定的偏差，造成各接触轮齿齿面之间互相有一定的位移，造成各轮齿的磨损，所以齿式联轴器需要有较好的润滑，特别是在高速、重载运转下需要很好的润滑。

润滑脂不具有流动性，在联轴节加油脂后经过运转挤压，通常在短时间内就被挤出轮齿，轮齿在无润滑的情况下传递动力，很容易在短期内损坏，因此须定时添加，以保证良好的润滑。齿式联轴器定期补充添加润滑脂，一般在运行一到两周就需要补充一次，补充时须添满联轴节空腔，使润滑脂到达轮齿的每一个齿面；在设计制造齿式联轴器时，尽量考虑补充添加润滑脂的方便，在联轴节空腔设计加油孔，采用安装油嘴、油盅等方法加注润滑脂，齿轮联轴节加油孔。