由于橡胶部分为分割式嵌件，它可以在轴对齐后进行插入式安装。弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和确传递扭矩。 先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。因为减速器输入轴上安装的是制动轮联轴器。

  在夹紧砂轮前，应防止砂轮受潮并对砂轮进行静平衡试验。严禁砂轮开裂；砂轮安装时，砂轮与压板之间垫0.5-1.0mm的纸垫，用一对一扳手均匀、牢固拧紧。不得用加长管紧固，以免车轮膨胀开裂。角向安装误差引起的弯曲应力。膜片联轴器可以根据下图的简化来求解。

  由于轴套和齿套采用均分互相啮合的方式进行连接,中间又有弹性块进行缓冲,只要加工精度能够保证,各个齿与弹性块受力较为均匀,齿套、轴套和弹性块所受应力 总体不大,远低于材料的屈服及限。分解联轴器前应在联轴器上做好对位记号，装复时两联轴器对准记号联接，这样可以尽量减少联轴器离合前后对轴系动平衡的影响。

  引入散热孔可以改善高弹联轴器散热性能,同时节省材料降低生产成本,但去除材料会降低试件的扭转刚度，变形量的增加又会导致生热量上升,如何权衡此矛盾关系,使得产品达到轻量化效果的同时改善试件的散热性能具有极富意义的工程价值。柱销联轴器结构比较简单制造容易，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便。