联轴器在运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。在结构设计上既保留联轴器容易对中的优点，又兼有联轴器装拆方便的长处。轴向方向留有保证拆卸机械密封静环座的间隙，密封环只须将搅拌轴下降68mm适用于经常更换密封环的场合。当螺栓紧固后，会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状态发生振动，利用不均匀的加热引起部件膨胀而起到校正瓢偏的作用。

联轴器的另一端面即联轴器的根部附近的圆面处用烤把沿圆弧加热，在负值处的联轴器端面以之字形走火加热。联轴器跳动度超标，通过动平衡，可以平衡中心引起的质量不平衡；我们使联轴器膨胀，利用其自重或悬挂重物，进行纠偏，在加热的过程中，可装百分表监视变化情况。联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。

由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有一定的位移量。在运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以极易断裂。

弹簧片断裂后其轴向间隙更为不均匀，左右开口偏差较大，在达到一定设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。改为齿套式后，转子膨胀时允许有较大的中心偏差，能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩，主轴膨胀时能很好地吸收轴位移。过热不利于热处理，使钢变脆和机械性能降低，但可通过锻后正火或退火来消除。