在齿式联轴器中规定七种键槽类型，四种无键连接，多采用A键，根据动力机和轮胎联轴器的载荷类型、速度、工作环境等综合要素，选择联轴器品种，根据联轴器配套、连接等要素选择联轴器类型，根据公称扭矩、轴孔直径和轴孔长度，确定联轴器类型。齿式联轴器是由两个齿轮或一个轴端齿轮和另一个轴端凸缘连接，两个齿轮或一个齿轮和一个凸缘浮轴组成。

在联轴器周围安装保护罩等装置，允许轴偏差包括径向、角向和轴向偏差。齿式联轴器内部光滑不良，无法带走磨合产生的热量和油泥杂质，长时间运转招致联轴器的磨损，齿式联轴器内部必需要有良好的光滑。齿式联轴器所联接的两个转动部件在转动时有轴向挪动，必需联轴器接触齿面有良好的光滑，不然会失去光滑作用，同时轴向挪动磨合，这样产生的热量会很多。

齿轮和浮轴之间的内外齿啮合齿数相同，传动系统中动力机的功率应大于工件机所需的功率。安装在轴上的齿轮可以是内齿或外齿，浮轴对应的齿是外齿或内齿，安装在轴上的齿轮可以是整体的或组合的。与组合相比，整体齿轮具有体积小、刚度好、对中精度高的优点。氧化铝白刚压磨粉通常用作磨料。粒径为W40~W20磨粉粗研，粒径为W14~W7磨粉精研，润滑剂用透平油。

在研齿时，使用专用轮胎工具将内外齿圈保持在水平正常啮合的位置，将调整好的磨料均匀涂抹在齿上，用手来回推动齿圈沿轮毂外齿作为轴向全行程运动，整个直齿部位都能磨损，通过检查压入量来确定齿磨效果，直到压入量满足要求，不再卡住。研磨后，清洗留在内外齿圈的磨料。当轴偏差超过允许值时，齿式联轴器可能会变形，这样会导致损坏或缩短使用寿命。