齿式联轴器普遍用于工业，在人们的生活中是很少被用到的，机器使用久了就会出现故障，这是很正常的一种情况，齿式联轴器也不例外；齿式联轴器的齿顶部位会达不到要求，如果齿式联轴器安装过大的话，很可能引起齿部的顶隙消失，还有的常见故障就是齿式联轴器润滑油质量太差，影响工作效率。主燃油泵对辅助齿式联轴器的损坏也有一定的影响，由于该机组的主燃油泵的地脚螺栓未能固定，主燃油泵的主、副螺杆之间有啮合不良的现象。

辅助的联轴器所带的负荷较大一些，加快了齿式联轴器的损坏，这个时候及时发现去处理，就不会导致机组在运行中因该故障发生跳闸，停机时的高温将导致机组损坏。齿式联轴器具有较高弹性，承受公称扭矩时转角为10度，转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速，可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动。

齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大；齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作，长用于低速重载工况条件的轴系传动，经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动。

齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。联轴器的轴系出现了不对称的情况，从而加大了附加的转矩，这样就使得高弹性的联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。因为联轴器的使用范围是比较广的，在很多行业中都有广泛的使用。在具体情况中使用方式不当，会造成联轴器损坏。