膜片组是易损件，当膜片联轴器过载或超许可偏移之后，有可能会导致膜片出现塑性变形或破裂；当角偏移量过大时，也会使膜片联轴器过载，从而导致膜片损坏，在这种情况下须更换膜片组。联轴器的膜片在换时需松开中间螺钉，移动主动或从动一端后方可完成。在换前应全面检查膜片联轴器的各部分，在确定完好无损后换新的膜片组，并按说明书中规定的要求重新安装，然后进行调试，才可以投入使用。

膜片联轴器常用的表面处理方法有喷漆、喷塑、发黑处理，发黑处理是常用外表处理工艺，喷漆、喷塑用于联轴器的外部处理，而发黑处理可用于整个联轴器的处理，膜片联轴器的发黑处理是在其外表构成一层黑色的薄膜，来起到对膜片联轴器外表维护的效果，传统的联轴器碱性氧化发黑处理工艺因其操作温度高、劳动条件差，溶液对环境损害大，溶液功用和发黑质量不简略操控，所以使用的较为少。

膜片联轴器经动平衡后运用于高速传动轴系，联轴器选用非线性有限元强度剖析，并在有限元剖析根底上选用了外形优化、动态规划技能。膜片联轴器与齿式联轴器比较，没有相对滑动，不需求光滑、密封、无噪声、制作便利，可部分替代齿式联轴器。膜片联轴器采用很薄的金属膜片作为弹性元件，角向和轴向刚度低，因而附加轴向力和附加弯矩很小。膜片联轴器在受载后由于摩擦和两轴的不对中，会对轴和轴承产生很大的附加轴向力和附加弯矩。

膜片联轴器是刚性可移式联轴器，靠膜片之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此膜片联轴器须要润滑，而且润滑条件是膜片联轴器工作好坏的关键，特别是在高速运转时显得突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力合适齿轮润滑油。膜片联轴器在使用中能够补偿角向和轴向偏移，而不会给机组附加影响。