万向联轴器花键轴与套管叉的花键磨损过大，间隙也过大，检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落，平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴，在凹陷处垫上型锤敲击修理，然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会恢复到原位。

为了保证修理质量，在施焊时应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊点数，然户校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。焊完冷却后，再复查一次，若摆差过大应重新焊接，该项工艺过程较为复杂。如果万向联轴器大面积凹陷损伤，则需要换该节传动轴，先检查万向联轴器法兰盘联接螺栓是否松动，视情况予以紧固。我们检查伸缩节是否对标准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转。

万向联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。我们安装好的万向联轴器带负荷运转一个班后，应检查法兰联接螺栓是否松动，并按规定的预紧力矩再次拧紧，如此重复几个班，直到螺栓不再松动，应避免万向联轴器长期超载使用和操作事故的发生，否则将降低使用寿命。万向联轴器润滑应充分，其轴承部分运转初每周应补充润滑脂一次。

在工作正常进行后，每季补充润滑一次，而花键副则每半年补充润滑脂一次。补脂时应用新脂从丁形油封处挤出，直至新润滑脂溢出为止。在工作运转中，应经常观察万向联轴器是否发生异常的径向摆动和轴承发热等现象，发现这些现象须及时维修。间断运转2个月加油一次，若高温条件下工作须每周加油一次，加油时把轴承端面油孔螺钉拧下，用高压油枪注入至溢出为止。在日常保养时，如发现压痕等正常磨损现象，应及时换掉。