齿式联轴器的法兰上的孔是用来给联轴器注油用的注油孔，因为这种联轴器的结构就是转动过程中，要通过齿之间啮合才能传递转矩的，所以齿式联轴器齿之间的磨合需要润滑脂，这个润滑脂频率大概一年添加一次就可以。如果使用的是法兰式鼓型齿联轴器，先把法兰上的螺栓全部松开卸下，再将鼓形齿式联轴器法兰带着密封圈从轴毂上移开，使用时间久了之后的轴毂大部分是要和轴锈死在一起或是抱死，这样我们就要加热后用拉马硬拔下来。

如果齿式联轴器比较大的话，我们建议一颗在半连轴节上打两个到三个螺丝孔，用吊机吊起来以方便拆卸。操作空间大的话就用拉马，若是不够就用撬的，边撬边加热齿式联轴器，弄下来一端来再弄另外一端。我们注意齿式联轴器的加热过程，不要故意往轴上加热，不要对着电机加热。联轴器降低轴系固有频率的原因，采用减振缓冲措施，以降低轴系的固有频率，并利用其阻力特性减小扭振振幅。

联轴器调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。齿式联轴器图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高，硬度要求就高。齿式联轴器基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻力及干扰力的大小和频率，而有些齿轮、带键槽的轴类零件，因调质后还要进行铣加工，使联轴器传动装置不在共振区的转速范围内运转，或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。

在轴系中采用高柔度的齿式联轴器，硬度要求就低些。电主轴和直线电机就是通过齿式联轴器胀紧联结套将电机与主轴直接相联，中间省掉了变速箱等机构。内外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况、降低了噪声、维修周期长。联轴器是一种重要的机械基础部件，其功用是将主动轴和从动轴联接起来，传递转矩使两轴一同转动。